01 当对手还在PPT上，他带着草图进了客户工厂
2024年，Maven Robotics刚刚成立。
那时候公司没有产品，没有样机，只有**“一张机器人的卡通图和一群人”**。
CEO Hamza Derbas 后来回忆，当时听说一家大型消费品公司来硅谷，准备和四家机器人公司谈自动化。他没有产品可秀，却硬要到了一个会面机会。
见面时他没聊机器人，只提了一个请求：让我看看你们的工厂和仓库。
“我们看到了人们怎么工作，立刻锁定了能马上创造价值的流程。”
结果，这家空手赴会的初创公司，从四家已有机器人的竞争对手手中，拿下了订单。
两年后，Maven 在那家客户现场部署了多达8台机器人，每天干16小时，正常运行时间达到99%以上。
现在，Maven 正式走出隐身模式，宣布完成1亿美元融资，投资方包括 RoboStrategy、LocalGlobe、Vine Ventures 和 XTX Markets Ventures。公司计划建造250台第三代机器人，并启动第四代平台设计。
02 他们要干的，远不止“搬箱子”
Maven 的机器人长什么样？
它们坐在轮式底座上，时速可达10英里，双臂可举起30公斤。核心任务是混合码垛（mixed palletizing）。
这个活儿今天几乎全靠人工：来自不同工厂的木托盘运到配送中心，工人要按照门店订单，把不同品类的箱子重新组合成新托盘。而且需求变化极快，48小时内就要改配方。
Derbas 说：
“门店货架上的东西两天内就得换组合。订单是混合的，请把它拼出来。现在全是人跑来跑去，这个拿一个，那个拿一个。”
在 Maven 的圣克拉拉训练基地，机器人用真空吸盘平稳地抓取、摆放箱子。监控屏幕上，两台机器人正在客户仓库里与员工并肩作业。
03 苹果汽车梦碎后，他带着自动驾驶老兵进了仓库
Hamza Derbas 的背景很有意思。
他原本做汽车工程，专注电动车；之后加入苹果特殊项目团队，一干就是九年。外界普遍认为，他参与的是苹果那辆后来被解散的自动驾驶汽车项目。2024年项目解散，他随即创立 Maven，CFO 是他兄弟 Khalid，之前做私募。
这也解释了 Maven 的团队气质。
和不少“物理AI”公司一样，Maven 大量吸纳自动驾驶项目的老兵。这些人最擅长的，是把真实世界的数据快速喂给机器，再快速迭代。
Derbas 描述他们的数据闭环：
“从运行中的机器人那里，几分钟或几小时内拿到反馈，然后重新训练、评估、做消融实验，找到合适的权重，重新部署，再转起来。”
04 人形机器人？对我们做的事毫无意义
机器人赛道很拥挤。Maven 想靠“懂工业现场”脱颖而出。
RoboStrategy 投资人 Jack Pearson 说，这家公司与众不同之处在于工业系统背景，而不是那种为了做研究或死磕某种架构的文化。
提到同样做工业物流的 Agility——那家即将通过24亿美元SPAC上市、主打人形机器人的公司——Derbas 表达了尊重，但毫不客气：
“人形机器人对我们做的事毫无意义……它们非常复杂、不可靠，还增加不必要的成本。ROI 才是这里的关键。”
个人觉得他这话虽然刺耳，但戳中了行业痛点：很多机器人秀的是形态，不是账本。
05 250台之后，真正的硬仗才开始
当然，Maven 的路还很长。
混合码垛本身是个800亿美元的市场，但下一步——更复杂的物料处理、自动化制造——需要现在还不存在的机器人操作能力。
他们的策略是**“一个任务一个任务地走向通用”**：自己积累数据、接入第三方方案，甚至做了一款“钳子手套”，让人类模仿他们想要的夹爪形态。
Derbas 说，自己不在模型竞赛的跑道上。
“我们是在解决工业劳动问题，让世界需要的规模成为可能。”
但这正是最紧张的地方：一边是一家一家啃客户、一个任务一个任务攒数据；另一边，前沿实验室可能突然放出更强大的物理AI模型，把这条慢路一把抄掉。
尾声
Maven 的故事像极了一场“反英雄”剧本：没有炫技的人形，没有宏大的通用机器人宣言，只有仓库里一台台干活的轮式机器。
可问题是，当通用人工智能真的降临物理世界，这种“一个订单一个订单打下来”的路线，还能不能守住优势？
没人知道答案。
但仓库里的箱子，今晚还得有人搬。
【锐评】：从苹果造车废墟里杀出的仓库“反骨”，正在用ROI给华而不实的人形机器人上课。
参考链接：
https://techcrunch.com/2026/09/10/maven-robotics-wants-to-steal-your-robot-deployment-deal/